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曾率紫金軍團5度登上總冠軍寶座的布萊恩，生涯最終戰14日將於Staples Center登場，該役最低票價飆升至740美金(約台幣2萬4000)，最貴的要價2.75萬美金(約台幣89萬)，球迷擠破頭全都為一睹這位湖人傳奇的最後身影。


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即使是從不認輸的「黑曼巴」，也不得不屈服於歲月，他坦言開季前他曾擔心，自己是否能撐台東小額借款完這個賽季，「我感到害怕，但我擁抱了恐懼，讓一台東小額借款切順其自然，我了解到，這是我所不能控制的事，我只要努力準備、努力練習，該來的還是會來，這讓我不再擔心這個問題。」

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聯盟，布萊恩已經在賽場鏖戰了20個賽季，他在引退前夕坦言，「我原本不該繼續打球的，但我現在卻還在。」

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雖然布萊恩本季仍因傷休戰了16場，但他能健康迎接告別賽，已讓球迷感到欣慰，「這感覺很棒，過去3年，我都沒能做到，阿基里斯腱、膝蓋和肩膀都受了嚴重的傷勢，我的準備方式是對的，我努力讓自己能撐過這個賽季。」

為湖人征戰20季的布萊恩(Kobe Bryant)14日將迎來告別賽，過去3季接連遭逢阿基里斯腱斷裂、左膝台東小額借款骨裂和右肩旋轉肌撕裂的打擊，意志力驚人的他，本季仍如期復出上陣了65場，不過在生涯最終戰役到來前，他坦承開季前曾害怕自己撐不完整季，「我原本不該繼續打球的，但我卻還在這。」

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▲湖人一哥布萊恩即將告別賽場。（圖／達志影像／美聯社）

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受到個人電腦（PC）市場銷售量持續衰退衝擊，半導體龍頭英特爾（Intel）公司20日宣布全球裁員計畫新北汽車貸款彰化當舖 ，將在2017年年中以前，裁台東小額借款員1萬2000人，相當於員工總數的11％。英特爾執行長科再奇（Brian Krzanich）表示，重整是為了保留戰力雲林證件借錢 ，並藉此爭取更多彈性，朝向PC以外的領域發展。

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同時，英特爾也宣布將進行策略轉型，由過去以PC處理器為主的IDM廠（整合元件製造廠），轉型為以資料中心及雲端運算、各種連網運算裝置的晶片供應商，未來將以資料中心、物聯網、記憶體等產品線，全力擴大營收規模及獲利能力。

公務人員信用貸款率利最低銀行房屋貸款轉貸 貸款試算表excel 汽車貸款率利最低銀行推薦 英特爾表示，資料中心和物聯網已取代PC，成為該公司的主要增長發動機，這部分業務去年佔其營業額的40％和營業利潤的大部分，大大抵消了PC銷量減澎湖汽車借錢免留車車貸轉貸 基隆市青年創業貸款 台新小額信貸 >房屋貸款利率比較 利率試算表excel >台中小額借款5萬 少的影響。新莊二胎 台北小額信貸 宜蘭汽車貸款

英特爾是全球最大的PC晶片製造商，但近年來市場對PC的需求量不斷下滑，迫使該公司採機車分期零利率 2016何時可以申請 銀行借款試算企業信用貸款 取措施減少對PC市場的依賴，把重點轉個人貸款率利最低銀行 桃園二胎房貸 向雲端運算、行動運算等快速增長的新興運算形式。

科再奇表示，英特爾去年的業績證明這是行之有效的策略貸款利率試算公式 2胎房貸利率雲林民間代書借款 最低房貸利率 ，應加速這方面的作為以增強自身實力。根據英特爾的重組計畫，
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（中央社記者黃麗芸台北29日電）素有「省長」稱號的台北市長柯文哲，上任以來多項政策都強調使用者付費，卻遭市民砲轟搶錢。他今天表示，北市交通改革以捷運優先，並主張「捷運票價要再降」。 柯文哲上任以來，不斷推動水費調漲、停車格全面收費及Youbike取消免費優惠等多項政策，被外界批評是一直剝奪小市民權利，卻拿財團沒辦法，甚至認為是近期民調下滑原因之一。 柯文哲上午出席「交通會報」，針對北市公共運輸壅塞熱點改善分析部分，北市交通局報告指出，捷運各線尖峰期都符合承載率低於5人/平方公尺的標準。 其中，文湖線載客最高區間為忠孝復興站到南京復興站之間，承載率為4.07人/平方公尺、載客率85.1?但進到內湖區西湖站後，載客數就逐漸減少。 柯文哲表示，北捷前10大擁擠點，文湖線就占9個，詢問4節車廂改為6節車廂計畫是否已經啟動？到底值不值得改？若現在尖峰期班距縮到80秒或許還能撐，可再思考。 他指出，北市未來5年不會再新增捷運線或道路，所以未來交通改善重點在軟體的進步，「捷運仍是北市交通主力，所有改革以捷運為第一優先」。 柯文哲說，自己主張捷運票價要再降，北捷現在業外收入新台幣17億元「太低了啦，再加個0都可以」，趁現在台北捷運公司董事長（賀陳旦入閣當交通部長）換人，應該找一個企業界商場很會賺錢的董事長來，絕對做得到。 北捷副總經理詹仕聰表示，文湖線車廂節數修改部分，現正和北市捷運局共同研究，因此線為全自動無人系統，包括號誌系統和月台門數量都要全部一起更新、擴充。 他指出，捷運高運量系統在尖峰時間一定會比較擁擠，但仍有一定服務水準，雖然中運量文湖線占9名，其乘載率仍在規劃範圍內，國外捷運系統也都可接受，可思考及觀察是否有需要投資這麼多成本來增加運能，因為一投資就需要數百億元。 詹仕聰說，北捷電聯車座椅底下都是電機自動設備，以前曾考慮過拆行李架或靠門座位，但條型座椅則無法拆除，是受原始設計因素影響。 是否調降捷運票價？詹仕聰會後受訪表示，這仍需檢討，目前尚未定案，票價調整需先和北市府討論及同意，未調整前也無法評估對北捷營運的影響。1050429
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